- Nowy
Rower TREK Rail 7 Deore/XT Gen 3
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
System Trek ze Zintegrowanym wymiennym akumulatorem (RIB, ang. Removable
Integrated Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika:
osłonięty dzięki pełnemu wbudowaniu w ramie, można go z łatwością wyjąć bez
użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia montaż koszyka na bidon
Silnik Bosch
daje mnóstwo mocy na strome podjazdy, a jednocześnie sprawność potrzebną na cały
dzień odkryć
Moc i responsywność nowego systemu inteligentnego Bosch
pozostaje bez zmian, ale zyskujesz nowy ledowy kontroler z Bluetooth i aplikację
eBike Flow, która gwarantuje jeszcze więcej kontroli i możliwości
dopasowania
Kontroler oferuje funkcję wspomagania prowadzenia Walk Assist i
inteligentny tryb e-MTB, który automatycznie dopasowuje odpowiednią moc do
terenu
W konstrukcji ramy użyliśmy identycznych rozwiązań technologicznych
jak w modelach Remedy i Slash. Są to: regulowana geometria Mino Link, rura dolna
Straight Shot poprawiająca sztywność i układ Active Braking Pivot (ABP)
| Rama | Alpha Platinum Aluminium, zakrzywiona rura górna, zintegrowany wymienny akumulator RIB (ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, łącznik wahacza ze stopu magnezu, osłona Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku | ||||||
| Widelec | RockShox Domain RC, sprężyna DebonAir, tłumik Motion Control, blokada skoku, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powiększona korona do e-MTB, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku | ||||||
| Koło przednie | . | ||||||
| Koło tylne | . | ||||||
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm | ||||||
| Piasta tylnia | Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid Drive 108, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm | ||||||
| Obręcz | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta | ||||||
| Opona | Bontrager XR5 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50” | ||||||
| Manetka | Shimano SLX M7100, 12-biegowa | ||||||
| Przerzutka przednia | . | ||||||
| Przerzutka tylna | Shimano XT M8100, długi wózek | ||||||
| Korba | E*thirteen E*spec Plus, 34T, 165 mm długości | ||||||
| Zębatka przednia | E*thirteen E*spec, stop aluminium 34T, linia łańcucha 55 mm | ||||||
| Kaseta | Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa | ||||||
| Łańcuch | Shimano Deore M6100 | ||||||
| Pedały | Wellgo VPE-536 | ||||||
| Siodełko | Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm | ||||||
| Sztyca | TranzX JD-YSP18, 150mm skoku, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 31,6 mm | ||||||
| Kierownica | Bontrager Rhythm Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 780 mm | ||||||
| Chwyty | Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą | ||||||
| Wspornik kierownicy | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stopni, 50 mm długości | ||||||
| Tarcza hamulcowa | SRAM CenterLine, 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm | ||||||
| Zestaw hamulcowy | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Code R 4-tłoczkowe | ||||||
| Bateria | Bosch PowerTube 625 Wh, system inteligentny | ||||||
| Silnik | Bosch Performance Line CX, system smart, magnezowa obudowa silnika, 85 Nm, maks. wspomaganie 32 km/h (maks. wspomaganie w UE i w rejonie Azji i Pacyfiku – 25 km/h) | ||||||
| Komputer | Plot ze wskaźnikami LED do inteligentnego systemu Bosch | ||||||
| Waga | M - 21.15 kg / 46.63 lbs (bez akumulatora) | ||||||
5277865
Opis
- Rok produkcji
- 2023
- Zastosowanie
- MTB/Cross
Specyficzne kody
- EAN13
- 601842777312