- Nowy


Session 8 to rower zjazdowy z mocną ramą ze stopu aluminium i zawieszeniem o
wysokim punkcie obrotu, dzięki czemu zwinnie, pewnie i szalenie szybko pokonasz
nawet najostrzejsze trasy. Praktycznie mieszkasz na trasach downhillowych w bike
parku i szukasz szybkiego roweru zjazdowego o wybitnej przyczepności, który
poradzi sobie z najostrzejszymi z nich dzięki konstrukcji zawieszenia
pozwalającej zachować kontrolę od startu do mety. Mocna rama ze stopu aluminium,
200 mm skoku z tyłu z damperem Marzocchi Bomber, amortyzator 200 mm RockShox
Boxxer z płynnie pracującą sprężyną DebonAir+ i tłumieniem Rush RC, mocne
hamulce 4-tłoczkowe Maven Bronze i 7-biegowy napęd SRAM GX DH. Session to od
zawsze optymalna maszyna do zjazdów. Teraz jeździ jeszcze ostrzej dzięki
konstrukcji zawieszenia, która zapewnia lepszą przyczepność, więcej prędkości i
praktycznie zero „kickbacku”, czyli cofania pedałów przy pracy zawieszenia. -
Zawieszenie z wysokim punktem obrotu i napinacz poprawiają przyczepność, rower z
nimi jedzie szybciej, a także ograniczony zostaje „kickback”, czyli cofanie
pedałów przy pracy zawieszenia, co poprawia stabilność jazdy. - Dzięki
praktycznie zerowemu pedal kickback pewnie stoisz na pedałach i zachowujesz
kontrolę na zjazdach, szczególnie przy lądowaniach ze skoków i zeskoków. -
Konstrukcja z wysokim punktem obrotu zapewnia bardziej wydajną ścieżkę ruchu
osi, dzięki czemu pojedziesz szybciej, a koła nie powstrzymają żadne przeszkody.
- Nasz system doboru rozmiaru rowerów zjazdowych oparty jest na rozstawie ramy
(reach), a nie na wysokości rowerzysty, gdyż ta pierwsza wartość ma kluczowe
znaczenie dla świetnego dopasowania roweru DH. Czysta prędkość, bez przerwy
Konstrukcja Session z wysoko położoną osią zapewnia ścieżkę tylnej osi
umożliwiającą ruch tylnego koła zgodny z kierunkiem siły wstecznej od
przeszkody, nie przeciw niej. Podczas jazdy po szlaku zawieszenie pracuje
znacznie płynniej i zachowuje pęd, a jednocześnie zapewnia lepszą przyczepność.
Mieszaj do woli Session, dzięki 29-calowym kołom jest dostosowany do dużych
prędkości, ale lubiący sobie pobrykać mogą skorzystać z konfiguracji mieszanej z
kołem tylnym 27,5 cala lub nawet przednim i tylnym kołem 27,5 dla lepszej
zwinności. Dopasuj do trasy Dzięki regulacjom Mino Link zarówno dla geometrii,
jak i zawieszenia, możesz łatwo dostosować swój Session do progresywnego
odczucia w dniach rajdowych i powrotu do normalności w dniach spokojnej jazdy.
Rozmiarówka oparta na zasięgu ramy W przypadku rowerów DH Twój zasięg ma
większy wpływ na dopasowanie i jakość jazdy niż długość rury podsiodłowej.
Rozmiarówki Session oparte są na zasięgu ramy (Reach), dzięki czemu znajdziesz
najlepsze dla siebie dopasowanie. Active Braking Pivot Active Braking Pivot
pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił
przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych
momentach.
Długość dolnej rury widełek tylnych zależna od wielkości
Długość widełek dolnych lub oś tylna rośnie wraz z podnoszeniem się ramy
dlatego zawsze zapewniony jest zrównoważony rozkład masy, niezależnie od
wielkości ramy. Kontrola dużych prędkości i wielka radość z jazdy po górach dla
każdego.
| Rama | lpha Platinum Aluminium, wysoki punkt obrotu, napinacz, wbudowana ochrona ramy, wewnętrzne lub zewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, mocowanie na 2 śruby ISCG 05, Active Braking Pivot, sztywna oś przelotowa 157x12 mm, 200 mm skoku |
| Widelec | RockShox Boxxer, sprężyna DebonAir+, tłumienie Rush RC, przesunięcie 52 mm, Boost DH 110x20 Maxle Stealth, 200 mm skoku |
| Amortyzator | Marzocchi Bomber, sprężyna, 250x72,5 mm |
| Koło przednie | Bontrager Line DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 110 x 20 mm Boost, 29 cali |
| Koło tylne | Bontrager Line DH 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, bębenek Shimano 7 biegów, oś przelotowa 157x12 mm, 29 cali |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager G5 Team Issue, stopka z drutu, 2-warstwowy oplot 60 tpi, 29 x 2,50” |
| Manetka | SRAM GX DH, 7-biegowa |
| Przerzutka tylna | SRAM GX DH, średni wózek |
| Korba | Truvativ Descendant DH, DUB 83, stalowa zębatka 34T, 165 mm długości |
| Kaseta | SRAM PG-720, 11-25, 7-rzędowa |
| Łańcuch | AM PC-1110, 11-rzędowy |
| Siodełko | Verse Short Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
| Sztyca | Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, przesunięcie 0 mm, długość 330 mm |
| Kierownica | Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 780 mm |
| Chwyty | Trek Line Pro, zacisk |
| Wspornik kierownicy | Bontrager Line Pro, 35 mm, mocowanie bezpośrednie, długość 50 mm |
| Tarcza hamulcowa | SRAM Centerline 2.0, 6 śrub, 200 mm |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe SRAM Maven Bronze |