- Nowy



Émonda ALR 5 Disc to superlekki i responsywny wyścigowy rower szosowy. Dzięki zaawansowanym formom rur Kammtail i geometrii wyścigowej H1.5 wygląda zjawiskowo, prowadzi się jak rower karbonowy, a kosztuje jak aluminiowy. Znacznie lepsze części, takie jak niezawodny napęd Shimano 105 i mocne hydrauliczne hamulce tarczowe zatrzymujące rower w każdą pogodę, tworzą maszynę zapewniającą sprawność zarówno podczas przejażdżek klubowych, jak i wyścigów. Zależy Ci na wszystkich zaletach roweru wagi piórkowej i przyjaznej dla portfela ramie aluminiowej o dynamicznym wyglądzie oraz prowadzeniu porównywalnym wyłącznie z ramą karbonową, a także niezawodnych hamulcach tarczowych. Ultralekka rama wykonana z Alpha Aluminium Serii 300 z aerodynamicznymi rurami Kammtail i technologią niewidocznych spawów Invisible Weld, widelec z włókna węglowego Émonda ALR pochłaniający drgania z nawierzchni, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów w ramie oraz widelcu, napęd 2x12 oparty w całości na grupie Shimano 105 zapewniający niezawodną zmianę biegów, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount i koła przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Zaawansowana rama aluminiowa o wyglądzie i parametrach ramy karbonowej oraz niezawodny napęd Shimano 105 sprawiają, że ten gotowy do wyścigów rower charakteryzuje się niesamowitą uniwersalnością. - Ta superlekka rama aluminiowa powstała z myślą o ściganiu i oferuje wzorowe prowadzenie linek i przewodów - Szybko podjeżdża, pokonuje zakręty jak na szynach i pewnie pędzi na zjazdach - Dzięki kształtom rur Kammtail, Émonda ALR jedzie jeszcze szybciej niż kiedykolwiek - Wykorzystuje tę samą geometrię, którą można znaleźć w wyścigowych rowerach Émonda, jednocześnie zapewniając charakterystykę zdolną stanąć w szranki z o wiele droższymi rowerami z włókna węglowego - Wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów wydłuża okres ich eksploatacji i poprawia wygląd roweru Waga piórkowa Émonda ALR zbudowana jest z naszego najlepszego i najlżejszego Alpha Aluminium Serii 300, a ograniczająca masę konstrukcja dba o lekkość, prędkość i radość. Gotowa na wyścigi geometria Opracowana we współpracy z Trek-Segafredo, zoptymalizowana pod kątem wyścigów geometria H1.5 pozwala Ci przyjąć idealną pozycję pozwalającą na wykorzystanie pełni Twojej mocy. Wyrafinowana integracja Dzięki zintegrowanemu prowadzeniu linek i przewodów kokpit jest bardziej uporządkowany, a Émonda ALR jeszcze łatwiej przecina wiatr. SZYBSZY NIŻ KIEDYKOLWIEK Nowe aerodynamiczne kształty rur Kammtail zastosowane w Émonda ALR gwarantują zwinność i szybkość gdziekolwiek jedziesz, zarówno na ostrych podjazdach, jak i podczas ścigania na płaskich odcinkach. Shimano 105 Dzięki technologii zmiany biegów odziedziczonej po mechanicznych napędach Ultegra i Dura-Ace, Shimano 105 zapewnia najlepszej klasy przerzucanie w niewygórowanej cenie. Niezależnie od tego, czy dojeżdżasz do pracy przez cały rok, czy trenujesz przed ważnymi zawodami, Shimano 105 to napęd nie do zdarcia, który nie będzie Cię spowalniał. Nie zapomnij o pedałach Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy szosowe pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
| Rama | Ultralekkie Alpha Aluminium Serii 300, technologia niewidocznych spawów Invisible Weld, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Widelec | Émonda ALR w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Manetka | Shimano 105 R7120, 12-rzędowa |
| Przerzutka przednia | Shimano 105 R7100, zintegrowana, mocowanie dolne |
| Przerzutka tylna | Shimano 105 R7100, maks. zębatka 36T |
| Kaseta | Shimano 105 7101, 11-34, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano SLX M7100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 48T, 2x: 53/39 (Shimano), 48/35 (SRAM) |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Maks. rozmiar opon | 28 mm (zgodnie z pomiarami, szczegóły w instrukcji) |
| Siodełko | Bontrager Aeolus Elite, szyny austenitowe, szerokość 145 mm |
| *Sztyca | Rozmiar: 47 Bontrager Comp, ze stopu aluminium 6061, 27,2 mm, przesunięcie 8 mm, 250 mm długości |
| Rozmiar: 50, 52, 54, 56, 58, 60,
62 Bontrager Comp, ze stopu aluminium 6061, 27,2 mm, przesunięcie 8 mm, 330 mm długości | |
| *Kierownica | Rozmiar: 47 Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 80 mm, głębokość 121 mm, szerokość przy klamkomanetkach 36 cm, szerokość w chwycie dolnym 40 cm |
| Rozmiar: 50, 52 Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 80 mm, głębokość 121 mm, szerokość przy klamkomanetkach 38 cm, szerokość w chwycie dolnym 42 cm | |
| Rozmiar: 54, 56, 58 Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 80 mm, głębokość 121 mm, szerokość przy klamkomanetkach 40 cm, szerokość w chwycie dolnym 44 cm | |
| Rozmiar: 60, 62 Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 80 mm, głębokość 121 mm, szerokość przy klamkomanetkach 42 cm, szerokość w chwycie dolnym 46 cm | |
| Taśma na kierownicę | Trek EcoTack |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: 47 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości |
| Rozmiar: 50 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości | |
| Rozmiar: 52, 54 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości | |
| Rozmiar: 56, 58 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100mm długości | |
| Rozmiar: 60, 62 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 110mm długości | |
| Tarcza hamulcowa | Shimano RT70, z mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
Opis
Specyficzne kody