- Nowy





Speed Concept SLR 7 to aerodynamiczny rower triathlonowy z włókna węglowego
zbudowany z myślą o niesamowitej prędkości i bezproblemowej integracji. Każda
część tego roweru, od lekkiej aerodynamicznej ramy począwszy, a na wygładzającym
trasę rozdzielaczu IsoSpeed i nowoczesnych systemach przechowywania przekąsek
oraz napojów skończywszy, to efekt drobiazgowego podejścia do prac projektowych
ukierunkowanych na poprawę Twoich rekordów, raz po razie. Za każdym razem dajesz
z siebie wszystko i chcesz mieć równie oddany temu celowi rower triathlonowy.
Poszukujesz szalonej prędkości i aerodynamiki, sterowanego bezprzewodowo napędu
Shimano Ultegra zmieniającego przełożenia z niesamowitą precyzją, a także
mnóstwa wbudowanych akcesoriów ułatwiających nawodnienie i sięgnięcie po
przekąski. Superlekka rama z włókna węglowego OCLV Serii 800, ograniczające
opory powietrza kształty rur Kammtail Virtual Foil (KVF), aerodynamiczny widelec
z włókna węglowego Speed Concept, wygładzający drogę rozdzielacz IsoSpeed,
wbudowany schowek na przekąski, napoje i zestaw naprawczy do opon, sterowany
bezprzewodowo 12-biegowy napęd Shimano Ultegra Di2, w pełni zintegrowana z
mostkiem kierownica, siodełko triathlonowe Bontrager Hilo Comp dla odpowiednio
agresywnej aerodynamicznej pozycji, niezawodne hamulce tarczowe i koła z włókna
węglowego OCLV Bontrager Aeolus Pro 51. Speed Concept to perfekcyjne połączenie
prędkości i inteligentnych rozwiązań. Prosta, przemyślana konstrukcja oraz
wbudowane rozwiązania oszczędzają stresu w dzień wyścigu, pozwalają uzyskać
najlepsze możliwe czasy w jeździe oraz przygotowują na sukces podczas biegu. Z
modelem SLR 7 zyskują też Twoje osiągi, a to dzięki najwyższej klasy napędowi
Shimano i świetnym kołom z włókna węglowego Bontrager. - Z inteligentnie
wbudowanym schowkiem na przekąski i napoje zachowanie sił bez opuszczania
aerodynamicznej pozycji staje się znacznie łatwiejsze i bezstresowe. - IsoSpeed
w rurze górnej poskramia nierówne trasy i wyposażony jest w pochłaniający
wstrząsy elastomer, dzięki czemu powraca w sposób płynny, kontrolowany i
stabilny - Prosta budowa, prosty transport: szybki montaż ułatwia podróżowanie
na wyścigi - Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą
i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii - Dopasuj go do siebie: pełne
możliwości konfiguracji dzięki Project One. Wybierz swój model. Wybierz swój
kolor. Wybierz swoje części. Aerodynamiczne kształty Ten Speed Concept to
najszybszy rower, jaki kiedykolwiek testowaliśmy – na zawodach w Kona jest o
sześć minut szybszy niż poprzedni model. Ultralekka rama z włókna węglowego OCLV
Serii 800 i zmniejszający opór kształ rur Kammtail Virtual Foil wręcz przecina
powietrze.
Inteligentne schowki Wbudowany schowek na odżywki i napoje
pozwala łatwo i bezproblemowo zachować siły bez opuszczania aerodynamicznej
pozycji.
Wybierz idealne dopasowanie Nasz system został zaprojektowany,
by spełnić oczekiwania jak największej liczby triathlonistów. Jest w pełni
personalizowany, łatwy do regulacji i dopasowany do Ciebie przez całą
drogę
Wygodna jazda IsoSpeed w rurze górnej poskramia nierówne trasy,
dzięki czemu czujesz się świeżo i mniej odczuwasz zmęczenie, nie tylko podczas
jazdy, ale również w biegu.
Shimano Ultegra Di2 Ultegra Di2 R8100 to
najbardziej wyjątkowy napęd Shimano, pełny innowacyjnych, przełomowych funkcji.
Technologia HYPERGLIDE+ umożliwia błyskawiczne, płynne zmiany biegów w górę i w
dół, nawet przy maksymalnym obciążeniu. Nowy system przerzucania Di2 po raz
pierwszy wykorzystuje bezprzewodowy, zintegrowany obieg Shimano, a przejście na
12-biegową kasetę zapewnia wszelkie niezbędne kombinacje przełożeń. Poprawiliśmy
ergonomię i aerodynamikę, co odczujesz na każdym zakręcie, a napęd możesz
ustawić tak, jak lubisz, używając łatwej w obsłudze aplikacji Shimano
E-Tube.
Nie zapomnij o pedałach Ten rower nie ma fabrycznie
zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz
przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy.
Polecamy szosowe pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
| Rama | OCLV Carbon Serii 800, kształt rur KVF (Kammtail Virtual Foil), T47 BB, zintegrowana skrytka typu bento, zintegrowany schowek rury dolnej |
| Widelec | SC wykonany w całości z włókna węglowego, zintegrowane hamulce i wspornik kierownicy |
| Dopasowanie ramy | Triatlon |
| Waga | M – 8,97 kg |
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Shimano BT-DN300 |
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| Manetka | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Dura-Ace, dźwignia R9180 Di2, zacisk R9270 , tarcza 160 mm |
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba | Rozmiar: S, M, L Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm długości |
| Rozmiar: S Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm długości | |
| Rozmiar: L, XL Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm długości | |
| Rozmiar: XL Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm długości | |
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8101, 11-30, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Ultegra/XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 58T, 2x: 55/44 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, oś przelotowa 100 x 12 mm |
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, bębenek Shimano 11/12-rzędowy, sztywna oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Aeolus Pro 30, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready |
| *Opona | Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 25 mm |
| Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager R4 320, 700 x 25 mm | |
| Maks. rozmiar opon | 28mm z tyłu, 25mm z przodu |
| *Siodełko | Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager Hilo Comp, szyny chromo-molibdenowe |
| Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager Hilo Pro Carbon | |
| *Sztyca | Rozmiar: S Speed Concept SLR, przesunięcie 11,5 mm lub -20 mm, krótka długość |
| Rozmiar: M, L, XL Speed Concept SLR, przesunięcie 11,5 mm lub -20 mm, wysoka długość | |
| *Element kierownicy | Rozmiar: S, M Speed Concept podstawa kierownicy 30 mm |
| Rozmiar: S, M, L, XL Speed Concept podstawa kierownicy 45 mm | |
| Rozmiar: S Speed Concept Wspornik przystawki kokpitu Bliski | |
| Rozmiar: M, L, XL Speed Concept Wspornik przystawki kokpitu Średni | |
| Rozmiar: L, XL Speed Concept podstawa kierownicy 60 mm | |
| Kierownica i wspornik (zintegrowane) | Speed Concept mid-rise bar/stem |
| *Taśma na kierownicę | Rozmiar: S, M, L, XL Owijka Bontrager Supertack Perf |
| Rozmiar: S, M, L, XL Trek EcoTack | |
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Dura-Ace, flat mount |
| Tarcza hamulcowa | Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
| Koszyk | Speed Concept Downtube Bottle Cage |
| Bidon | Speed Concept Bidon na rurę dolną |